ＪＲ西日本デジタル無線導入について：デジタル列車無線特集：かまてつのページ

デジタル列車無線特集

feature article about Digital train radio system

　ＪＲ西日本管内でデジタル列車無線を搭載した車両が出始めました。信憑性のある情報が入りましたので更新します。
　日本鉄道サイバネティクス協議会「ソフトウェア定義無線を活用したデジタル列車無線の開発と実用化」によると、ＪＲ西日本では現在のＡ／Ｂタイプ列車無線の老朽化から平成28年頃から約1年半かけて順次列車無線のデジタルを行うという。一部ネット上で和歌山線王寺～高田駅間でのデジタル化に向けた試験が実施されていると報じられており、Bタイプ無線区間はすべて順次デジタル化される予定だという。

　対象線区は下の図表の通り。
　また音声とは別にデータ通信についても計画があり、技術開発中らしいです。→ＪＲ西日本デジタル無線導入について３

計画線区

アナログ CH	路線名	線区	デジタル化移行日	デジタル CH
1ch	大阪環状線	天王寺～天王寺	2017/10/25	D6ch
	桜島線	西九条～桜島	2017/10/25	D6ch
	奈良線	京都～木津	2017/08/09	D6ch
2ch	ＪＲ東西線	京橋～尼崎	2017/12/13	D2ch
	学研都市線	京橋～木津	2017/12/13	D2ch
	湖西線	山科～近江塩津	2017/06/18	D2ch
3ch	宝塚線	尼崎～新三田	2017/01/18	D3ch
	阪和線 (羽衣支線)	天王寺～和歌山	2017/09/21	D3ch
	阪和線 (羽衣支線)	鳳～東羽衣	2017/09/21	D3ch
4ch	琵琶湖線	米原～京都	2017/05/06	D4ch
	京都線	京都～大阪
	神戸線	大阪～姫路兵庫～和田岬
	おおさか東線	久宝寺～放出～新大阪	2017/11/17	D7ch※
5ch	大和路線	ＪＲ難波～加茂	2017/11/17	D5ch
5ch	関西空港線	日根野～関西空港	2017/09/21	D5ch

※おおさか東線は、デジタル化当初はD4chでしたが、2018年4月頃よりD7chになりました。おおさか東線新大阪乗り入れに伴い、本線との同一周波数(ch)を回避するためと思われます。

平成23年中から基地局改修・取り替え、電波試験等々を開始。平成28～29年に順次デジタル化する予定である。
→※2017年1月18日初電より宝塚線尼崎～新三田間がデジタル化しました。

＊関西空港線の列車無線chが誤っていましたので修正いたしました。ご指摘ありがとうございました。

※2017年12月13日に計画線区全線でデジタル化が完了しました。

→ＪＲ西日本デジタル無線導入について2デジタル無線搭載車登場。アナログと比較

参考

日本鉄道サイバネティクス協議会>ソフトウェア定義無線を活用したデジタル列車無線の開発と実用化
JREA>特集　信号・運行管理・ＩＣＴ>ＪＲ西日本におけるデジタル列車無線の導入
　(http://www.jrea.or.jp/search/?p=132097)
JREA>関西支部活動>関西支部活動　ＲＥＡ関西　第３５号（電子版）　２０１７年１月
　(http://www.rail-e.or.jp/modules/office/index.php?content_id=19)
鉄道と電気技術(2017年10月)：JR西日本東海道・山陽本線列車無線デジタル化について
三菱電機技報(2018年6月)：在来線デジタル列車無線システム : 西日本旅客鉄道(株)京阪神エリアへの導入

更新履歴

　2012年06月11日配信
　2018年11月03日更新
　2019年04月01日再編

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～ＪＲ西日本デジタル無線導入について～

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