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デジタル列車無線特集
feature article about Digital train radio system
 

~JR東日本地方エリアデジタル化について~

JR東日本地方エリアデジタル化について

 首都圏エリア以外ではこれまで一部を除きCタイプ乗務員無線を使用していたが不感地域が多くあったため、その解消を目指し、デジタル無線の切り替えが行われる予定である。JR東日本「安全性向上への取組み」(https://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2014/report2014_09.pdf)によると、今後地方路線区へのデジタル化も進め、第1期工事11線区1,040kmを2016年度中に、第2期工事20線区1,240kmを2018年度中にそれぞれデジタル化する。総延長2,280km。こちらはアプリケーションシステムは導入せず、音声データのみデジタル化の模様。

2017年10月12日追記

 ※2017年9月29日リリースの「JR東日本グループCSR報告書2017」および「Technical Review No.59」において、只見線・津軽線・花輪線・久留里線を除き、JR東日本管内の在来線全線で2022年頃までにデジタル列車無線を導入することが発表されました。

→JR東日本>企業・IR・採用>企業情報>CSRの取組み>安全>安全性向上の取組み>P.32
 http://www.jreast.co.jp/company/csr/
 http://www.jreast.co.jp/eco/report/2017_safe.html
 http://www.jreast.co.jp/eco/report/pdf_2017/p30-50.pdf

→JR東日本>企業・IR・採用>企業情報>研究開発(R&D)>テクニカルレビュー No.59 - 2017
   「特集記事-2 グループ安全計画2018における安全のレベルアップの取組み」
 https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_59/tech-59-05-12.pdf


 なお、首都圏管内ではデジタル列車無線を利用した「通告伝達システム」を導入しているが、地方線区ではタブレット端末を利用した「運転規制情報連絡システム」を導入する。乗務員室にはタブレットスタンドが設置されている。

2017年12月21日追記

 「鉄道界」2017年12月号によると、JR東日本の在来線デジタル列車無線について、"2022年の無線スプリアス規格変更への対応期限までに更新を進めています"とあります(P.89)。
 また信越線直江津~長岡間の使用開始は2018年5月を予定しているそうです(P.109)

 JR東日本管内のアナログ列車無線の聞き納めは遅くとも2022年11月となります。

地方エリアデジタル化移行状況

※全体把握が難しくなったため、一旦更新停止します。

路線区名 移行日 ch
東金線(大網~成東) 2016/02/06  D3 
総武線(佐倉~銚子) 2016/02/06 A3→D5
両毛線(新前橋~小山) 2016/03/15? D1
仙台空港鉄道(名取~仙台空港) 2016/7月 D7
仙山線(仙台~山形) 2016/08/31 D3
信越線(長岡~新潟) 2016/09/22 D1
常磐線(勝田~いわき) 2016/11/12? D4
大糸線(松本~南小谷) 2016/11/13? D4
越後線(柏崎~新潟) 2016/11/26? D2
羽越線(新津~酒田) 2017/3/18頃 D4
白新線(新潟~新発田) 2017/3/18頃 D4
東北本線(福島~石越) 2017/3/18頃 D2
ch変更→D1
磐越西線(新津~郡山) 2017/3/18頃 D5

以下、2期以降計画線区(ch欄に◆印はデジタル無線局取得済)

石巻線(小牛田~女川) 2017/8/27 D5
成田線(成田~松岸) 2017/11/17 D4
鹿島線(香取~鹿島サッカースタジアム) 2017/11/17 D1
篠ノ井線(松本~長野) D5
山形線(福島~新庄) D5
吾妻線(渋川~大前)
上越線(新前橋~宮内) D3
信越線(直江津~長岡) 2018/11/19 D1
外房線(上総一ノ宮~勝浦)
左沢線(山形~左沢) 2018/07/01 D1
陸羽東線(小牛田~新庄)
東北線(豊原~福島) D1
米坂線(米沢~萩生)
常磐線(新地~岩沼)
羽越本線(酒田~秋田) D4
仙石線(あおば通~石巻)
田沢湖線(盛岡~大曲)
八戸線(八戸~久慈)
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更新履歴
 2017年05月配信
 2017年08月25日追記
 2019年04月01日再編
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