～小田急電鉄デジタル無線導入について4～

　小田急電鉄はデジタル列車無線の導入を進めていましたが、2017年5月14日初電より全線でデジタル列車無線の運用が開始されました。これにより、通話品質の向上、複数通話や文字情報伝達が可能になり、より正確で確実な情報伝達が可能になる。
　デジタル列車無線の運用開始に伴い、ディスプレイには「ｄ」(digital)が表示されている。

　大手私鉄によるNEC製デジタル列車無線の運用開始は小田急が初めてである。

　車上局表示器。アナログ時代に無かった「情報」項目が追加されています。なお「再生」はメトロ車では「通話再生」と表示されています。

※アナログ時代

　なお、小田急3000形では文字伝達表示用のLCDが設置されている列車と無い列車があります。

　上2枚はLCDが設置されている車両。TIOSには「防護確認」や「通話再生」「列番設定」の文字はありません(写真は8000形で代用)
　一方で、下2枚はLCDの設置が無い列車。「防護確認」や「通話再生」「列番設定」が追加されています。文字情報などをTIOSと一体化することでコスト削減とLCD設置工事の省略がされている模様です。更新された1000形や4000形もTIOSへの表示となっています。

　本デジタル列車無線システムは、ＮＥＣ製のSDR(Software-Defined Radio、ソフトウェア無線）技術を採用したもので、“本システムの導入により、1台の無線装置で、事業者固有の運用形態に併せた機能・仕様の追加・変更・修正が容易に可能となります。”
(NECプレスリリース「NEC、小田急電鉄に新列車無線システムを納入開始」より(http://jpn.nec.com/press/201302/20130212_02.html))

参考

• 小田急電鉄(2012年4月27日プレスリリース)：第12－1号 ２０１２年度の鉄道事業設備投資計画について
  　http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7093_4803266_.pdf
• 日本電気株式会社(2013年2月12日プレスリリース)：NEC、小田急電鉄に新列車無線システムを納入開始
  　http://jpn.nec.com/press/201302/20130212_02.html

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