～京浜急行電鉄デジタル無線導入について3～

　2015年7月7日よりデジタル無線との併用を開始。デジタル無線搭載車はデジタル運用、非搭載車や乗り入れる他社車両は従来通りIR無線を使用している。
　デジタル化によってこれまで音声1回線から、第1通話(一斉)・第2通話(個別)・制御・データ回線の計4回線に増え、デジタル化当初は第1通話のみを使用し、今後SR搭載車両が増えると、乗務員支援データの拡充や、複数通話(個別通話)回線の使用を開始するという。

　チャンネルは全線4つに分かれたエリア(品川、新町、文庫、久里工)ごとに割り振られており、エリアを跨ぐごとに車上側は自動で切り替わる。

LCDには「SR電源」「データ系有効」「支援情報」の文字が。
SRからは編成番号も送信されているようです。

携帯で撮影したので見づらいですが、支援情報の受信項目をタッチすると内容が表示されます。

上記のゾーン間での無線ch自動切り替えの様子。(12秒頃。ブレていますが2chから3chへ変わります)

通話開始時に従来のチャイムからピー音に代わっています。10分05秒頃から始まるものが聞きやすいかと思います。
Youtube：MrShow830氏動画より

こちらは従来のアナログの様子。随所にチャイムが入ってます。
Youtube：takedabell氏動画より

→京浜急行電鉄デジタル無線導入について4直通先対応改造について

参考

• 京浜急行電鉄：平成27年度鉄道事業設備投資計画(2015年5月13日プレスリリース)
  　(http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/news/2015/20150513HP_15027AM.pdf)
• 三菱電機技報(2016.06)　「大手私鉄向け150MHz帯空間波デジタル列車無線システム」
• 鉄道と電気技術 = Railway & electrical engineering 「京浜急行電鉄におけるデジタル列車無線の導入」

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