東急東横線・横浜高速みなとみらい線の活躍が主だったが、地下鉄副都心線直通のために5050系が東横線に置き換えられ、余剰となった9000系が大井町線に転籍となっているほか廃車が発生している。
　東急の量産車としては初のVVVF車。車端部に4席分のボックスシートが設けられているのが特徴。

諸元表

編成	3M2T5連 4M4T8連
主要制御装置	VVVFインバーター制御(1C8M/日立製GTO)
主電動機出力	190kW
最高速度	120km/h
運用線区	東急大井町線(溝の口～大井町) 東急田園都市線(鷺沼～二子玉川) 東急東横線(渋谷～横浜) 横浜高速鉄道みなとみらい線 (横浜～元町・中華街)
製造初年	1986年(昭和61年)
所属区	元住吉検車区 長津田検車区
その他	東横線・みなとみらい線からは2013年3月15日をもって撤退