諸元表
| 編成 | 6M4T10連、5M5T10連 |
| 主要制御装置 | チョッパ制御 VVVFインバータ制御(1C4M/三菱･日立製IGBT) |
| 主電動機出力 | 145kW、160kW |
| 最高速度 | 100km/h |
| 運用・用途 | ●東京メトロ千代田線(代々木上原～綾瀬) (3連：北綾瀬支線用は2014年撤退) ■常磐線(綾瀬～取手) ■小田急線(代々木上原～本厚木、唐木田。2017年5月運用撤退) |
| 製造初年 | 1968年(昭和43年) |
| 所属区 | 綾瀬検車区 |
| 編成 | 6M4T10連、5M5T10連 |
| 主要制御装置 | チョッパ制御 VVVFインバータ制御(1C4M/三菱･日立製IGBT) |
| 主電動機出力 | 145kW、160kW |
| 最高速度 | 100km/h |
| 運用・用途 | ●東京メトロ千代田線(代々木上原～綾瀬) (3連：北綾瀬支線用は2014年撤退) ■常磐線(綾瀬～取手) ■小田急線(代々木上原～本厚木、唐木田。2017年5月運用撤退) |
| 製造初年 | 1968年(昭和43年) |
| 所属区 | 綾瀬検車区 |