昭和63年にデビュー。平成3年にワイドドア車(VVVF車)が登場。 平成5年から通常の構造となり、VVVFが本格採用。平成12年の8次車から前面のデザインが変わった。 平成24年より大規模改修工事(B修)が始まり、既存車のVVVF化や車内・外のデザイン変更が行われている。初期車で廃車が発生し、一部はインドネシアに輸出された。
　3両化された千代田線用は北綾瀬支線運用の他、新木場にある総合研修訓練センターで訓練車としても使用されている。

諸元表

編成	5M5T10連 4M6T10連
主要制御装置	チョッパ制御 VVVFインバータ制御 ( 1C2M/三菱製GTO 　1C4M1群・2群、1C3M2群、個別制御/東芝・三菱･日立製IGBT)
主電動機出力	160kW 205kW
最高速度	100km/h
運用線区	●東京メトロ東西線(中野～西船橋) ■ＪＲ中央線(中野～三鷹、西船橋～津田沼) ■東葉高速鉄道(西船橋～東葉勝田台) ●東京メトロ千代田線(綾瀬～北綾瀬)
製造初年	1988年(昭和63年)
所属区	深川検車区 綾瀬検車区