諸元表
| 編成 | 1M2T3連、2M2T4連、4M3T7連(試作車) |
| 主要制御装置 | VVVFインバーター制御(1C4M/三菱製GTO) (個別制御/東芝製GTO) (1C4M/三菱・東芝製IGBT) |
| 主電動機出力 | 155kW(試作車) 200kW(0番台、1000番台) 220kW(1000番台3次車以降) |
| 最高速度 | 120km/h |
| 運用線区 | ＪＲ京都・神戸・東西・学研都市・宝塚・大和路線など |
| 製造初年度 | 1991年(平成3年) |
| 所属区 | 網干総合車両所明石支所(神ホシ) |
| 編成 | 1M2T3連、2M2T4連、4M3T7連(試作車) |
| 主要制御装置 | VVVFインバーター制御(1C4M/三菱製GTO) (個別制御/東芝製GTO) (1C4M/三菱・東芝製IGBT) |
| 主電動機出力 | 155kW(試作車) 200kW(0番台、1000番台) 220kW(1000番台3次車以降) |
| 最高速度 | 120km/h |
| 運用線区 | ＪＲ京都・神戸・東西・学研都市・宝塚・大和路線など |
| 製造初年度 | 1991年(平成3年) |
| 所属区 | 網干総合車両所明石支所(神ホシ) |