キヤE991形は、2003年にディーゼルエンジンとリチウム電池を積んだ世界初のハイブリッド鉄道車両「ＮＥトレイン (New Energy Train)」で、日光線などで走行試験を実施した後、営業運転用のキハE200系の製造に反映された。
　その後E995系(クモヤE995形)への改称し、燃料電池・パンタグラフを設置し蓄電池駆動への改造が施され試験を実施し、EV-E301系の誕生へ寄与した。

諸元表

編成	1Mの単行
主要制御装置	VVVFインバータ制御(個別制御/三菱製IGBT)
主電動機出力	95kW
最高速度	100km/h
用途	次世代環境負荷低減に向けた試験用車両。
製造初年	2003年(平成15年)
所属区	川越車両センター(宮ハエ） 小山車両センター(宮ヤマ)