2002年に次世代用通勤電車の研究・開発を目的に製造された。駆動装置にDDMを採用したほか、連接台車の採用、ドアは一部外吊り式、中間車にはグリーン車相当のモニター付き転換リクライニングシート、運転台にグラスコックピットの採用など後に製造されたE331系に大きく反映されたほか、一部は後継車両の標準装備となった。
　研究が終了したため2006年に廃車・解体された。

諸元表

編成	2M3T 5連（6台車中2つがM台車）
主要制御装置	VVVFインバータ制御(個別制御/東芝製IGBT)
主電動機出力	200kW
最高速度	120km/h
用途	DDMや連接車体の性能確認とIT技術を応用した接客設備の試験
製造初年	2001年度(平成13年度)
所属区	川越車両センター（宮ハエ）