JR九州819系をベースに、寒冷地耐雪仕様に改良して投入されてた。そのため、車内を含め、JR東日本仕様になっている部分は一部に留まり、ほとんどは819系と変わらない。

諸元表

編成	1M1T2連
主要制御装置	VVVFインバーター制御(1C4M/日立製IGBT)
主電動機出力	95kW
最高速度	110km/h
運用線区	男鹿線(秋田～男鹿)
製造初年	2016年(平成28年)
所属区	秋田車両センター(秋アキ)